Ofis Koltuğu Tamiri ve Döşemesi

Ofis Koltuğu Tamiri ve Döşemesi Hizmeti Neleri Kapsar?

Ofis koltukları gün içinde uzun süre kullanılan, hareketli mekanizmalara ve yoğun oturum yüküne maruz kalan koltuk türleridir. Bu nedenle zamanla mekanizma arızası, amortisör problemi, tekerlek kırılması, kolçak hasarı, sünger çökmesi, kumaş yıpranması, file deformasyonu ve oturum dengesizliği gibi sorunlar oluşabilir.

Ofis koltuğu tamiri ve döşemesi hizmetimiz; koltuğun mevcut durumunu değerlendirerek yalnızca görünen yıpranmayı değil, sorunun kaynağını da anlamaya odaklanır. Amaç her koltuğa aynı işlemi uygulamak değil; koltuğun kullanım şekline, gövde yapısına, mekanizmasına, döşeme durumuna ve parça ihtiyacına göre doğru çözümü belirlemektir.

Bu kapsamda ofis koltuklarında mekanizma değişimi, amortisör değişimi, tekerlek ve ayak değişimi, kolçak tamiri, sünger yenileme, kumaş veya deri kaplama, file değişimi, dikiş onarımı ve genel bakım işlemleri uygulanabilir.

Ofis Koltuğu Türleri

Bir ofis veya iş yerinde kullanım amacına ve kurum içi hiyerarşiye göre ofis koltukları kendi içinde farklı sınıflara ayrılır. Yönetici koltuklarından personel çalışma koltuklarına, misafir ve bekleme koltuklarından toplantı koltuklarına kadar yüzlerce farklı modelde ve onlarca farklı yapıda ofis koltuğu bulunur.

Her koltukta her parça kullanılmaz. Bazı koltuklar kendine özel parçalarla çalışır. Bu yüzden ofis koltuğu tamiri yapan servisin bu konuda tecrübeli olması, yapılan tamiratın ömrü ve kullanıcının konforu açısından oldukça önemlidir. En doğru çözüm, yalnızca ürünü değil; kullanıcıyı, kullanım alışkanlıklarını ve koltuğun çalışma şartlarını analiz ederek belirlenir.

Yönetici ve Makam Koltukları

Yönetici ve makam koltukları genellikle daha geniş oturum alanına, kalın sünger yapısına, deri veya kaliteli kumaş döşemeye ve güçlü mekanizma sistemlerine sahiptir. Modern koltuklarda yer alan başlık kısmı da bu hiyerarşiyi temsil eder. Yüksekliği, genişliği ve kullanılan malzemesiyle personel çalışma koltuklarından görünüm olarak da ayrılır.

Prestijli ve kurumsal ambiyansı güçlü ofislerde klasik deri döşemeli, kalın süngerli geleneksel yönetici veya makam koltukları sıkça tercih edilir. Bu koltukların aynı tasarıma sahip masa önü misafir koltuğu versiyonları ve geniş makam odalarında kullanılan toplantı koltuğu versiyonları da bulunabilir.

Yönetici koltuklarında sıkça mekanizma denge sorunu, amortisör çalışmama problemi, kaplama deformasyonu, sünger çökmesi ve tekerlek hareket sorunları yaşanır. Ahşap kollu ve ayaklı modellerde, tekerleğin takıldığı metal karkas ayaktaki pim deliklerinin çatlaması veya genişlemesi sonucu tekerleğin dik duramaması gibi problemler görülebilir. L formasyonundaki yönetici koltuklarında ise iskelet kırılmaları da sık karşılaşılan arızalardandır.

Bu noktada profesyonel müdahale ve uygun yedek parça seçimiyle en doğru yönetici koltuğu tamiri işlemi yapılmalıdır. Kaplama ve iskelet aksamı ile ilgili deformasyonlar ise yönetici koltuğu döşemesi konusunda uzman atölyeler tarafından yapılacak yenileme ile giderilmelidir. Çünkü bu koltukların kalıp ve dikiş sistemi, ev koltuklarına göre daha zahmetli ve zordur. Ciddi tecrübe ve uygun makine parkuru gerektirir.

Ayrıca bu tür koltuklarda döşeme yenilemesi yapılırken yalnızca dış kaplama değil, oturum konforu da değerlendirilmelidir. Sünger yapısı zayıflamışsa sadece kumaş veya deri değişimi yeterli olmayabilir; sünger yenileme ile birlikte uygulanması daha doğru sonuç verir.

Çalışma ve Personel Koltukları

Çalışma koltukları ve personel koltukları, ofislerde en yoğun kullanılan koltuk gruplarından biridir. Hiyerarşik olarak yönetici koltuklarına göre sırt yüksekliği biraz daha kısa olabilir. Kullanılan malzemeler de fonksiyon ve kalite bakımından bir adım daha sade olabilir. Aynı zamanda piyasada fiyat-performans dengesi açısından oldukça fazla seçeneği bulunan bir koltuk türüdür.

Günlük kullanım süresi fazla olduğu için tekerlek, amortisör, mekanizma, kolçak ve oturum süngeri daha hızlı yıpranabilir. Bozulma ve deformasyonların en sık yaşandığı koltuk türlerinden biridir. Gün içinde kullanıcı tüm mesaisini bu koltukların üzerinde geçirebilir.

Çalışma koltuğu tamiri kararı verilirken koltuğun ekonomik değeri, parça bulunabilirliği ve kullanım yoğunluğu birlikte değerlendirilir. Bazı durumlarda mekanizma veya amortisör değişimi koltuğu uzun süre daha kullanılabilir hale getirirken, bazı durumlarda döşeme ve sünger yenileme ile konfor ciddi şekilde artar.

Ayrıca çalışma koltuğu tamiri yapan tamirci veya servisin, aynı ölçü ve özelliklerdeki kaliteli, sertifikalı ya da fiyat-performans odaklı yedek parça seçeneklerini karar verici kişilere şeffaf şekilde sunması önemlidir. Bu yaklaşım, fayda-maliyet dengesi açısından kullanıcı lehine daha doğru bir karar verilmesini sağlar.

Toplantı Koltukları

Toplantı koltukları her zaman özel bir yapıya sahip olmak zorunda değildir. Kullanıcının tercihine göre ideal bir yönetici koltuğu veya personel çalışma koltuğu da toplantı koltuğu olarak adlandırılabilir ve kullanılabilir. Ancak özellikle prestijli firmalarda sabit ayaklı, özel tasarımlı toplantı koltukları da sıkça tercih edilir. Ülkemizde de köklü ve kurumsal firmalar, toplantı odalarında bu formdaki koltukları kullanmaktadır.

Toplantı koltuğu tamiri veya toplantı koltuğu döşemesi yapılırken, bu koltukların şirket çalışanları kadar potansiyel müşteriler ve misafirler tarafından da kullanıldığı göz önüne alınmalıdır. Bu nedenle işlem maksimum özenle, kaliteli malzemelerle ve uzun vadeli kullanım düşünülerek yapılmalıdır. Olası bir kullanım esnasında yaşanacak bozulma, kırılma veya konfor kaybı, ev sahibi şirketin kurumsal algısını da etkileyebilir.

Misafir ve Bekleme Koltukları

Misafir koltukları ve bekleme koltukları; ofis girişleri, danışma alanları, klinikler, kurum bekleme salonları ve toplantı öncesi alanlarda sık kullanılır. Bu koltuklarda genellikle döşeme kirlenmesi, kumaş deformasyonu, sünger ezilmesi, ayak gevşemesi ve dikiş açılması gibi sorunlar oluşur.

Bazı kullanıcılar bu alanlarda tekli, ikili veya üçlü kanepe kullanarak misafir ve bekleme koltuğu konseptini tamamlar. Bu tercihin doğru ya da yanlış olduğunu kesin bir kalıba sokmak doğru değildir. Seçim, kişinin veya kurumun konsepti, kullanım yoğunluğu ve görsel beklentisiyle ilgilidir.

Bekleme koltuklarında tamir ve döşeme işlemi yapılırken hem dayanıklılık hem de kolay temizlenebilirlik dikkate alınmalıdır. Yoğun kullanılan alanlarda kumaş seçimi, dikiş kalitesi ve sünger yoğunluğu uzun vadeli kullanım açısından önemlidir.

Tabureler

Ofis koltuğu sektöründe tabureler genellikle ev koltuğu konseptindeki taburelerden farklıdır. Tekerlek, ayak, ayak basma koniği, tabure amortisörü, mekanizma şasesi, oturak kısmı ve modeline göre sırt dayama bölümü ile imal edilirler. Bazı kullanıcılar bu konsepti tekerleksiz sabit pingo ayakla da kullanabilir.

Daha modern home ofislerde ise ev koltuğu taburesi konseptine yakın, metal veya ahşap ayaklı tabureler tercih edilebilir.

Tabure tamiri de ofis koltuğu türlerinde olduğu gibi kırılan parçanın değişmesi ve deforme olan yüzeyin yeniden kaplanması prensibine dayanır.

Ofis Koltuklarında Sık Görülen Arızalar

Ofis koltuklarında en sık görülen arızaların başında mekanik aksam, komponent arızaları ve parça kırılmaları gelir. Bunun ardından kaplama, sünger ve iskelet kısımlarında meydana gelen deformasyonlar sıkça rastladığımız tamir gerektiren durumlardır. Bu arızaları parça parça ele alarak anlatmaya çalışalım.

Mekanizma Arızaları

Mekanizmalar, ofis koltuklarında koltuğun oturak kısmının altına genellikle 4 vida ile bağlanan; amortisörün yükselme-alçalma hareketini, koltuğun yaslanma ve yaylanma fonksiyonlarını sağlayan parçalardır. Ofis koltuğu parçaları bölümünde bahsettiğimiz gibi oldukça farklı tipte mekanizma mevcuttur. Aynı zamanda birçok modele ait ithal, yerli ve fiyat-performans odaklı ürün seçenekleri vardır.

Arıza belirtileri: Koltukta denge problemi, yaylanma ve yaslanma fonksiyonlarında anormal çalışma, kilitleme sisteminin tutmaması, oturum sırasında boşluk hissi.

Mekanizmalarda en çok karşımıza çıkan arıza, amortisör kısmının mekanizmaya girdiği konik boru aksamının mekanizma gövdesine kaynatıldığı noktaların kırılmasıdır. Birçok mekanizma modelinde bu konik boru tek noktadan kaynaklı olduğundan kısa sürede kırılabilmektedir. Kaliteli ve sertifikalı mekanizmalarda bu kaynaklama alt ve üst taraftan çift taraflı yapılır. Fakat kullanıcı ağırlığına ve kullanım rutinine göre doğru mekanizma seçilmemişse, kaliteli mekanizmalar da kırılabilir.

Çözüm tavsiyesi: Bu kısım mekanizmaların en çok stres alan noktalarından biridir. Her ne kadar maharetli ve işi bilen bir usta tarafından kaynak yapılsa da orijinal hali kadar dayanıklı olması zordur. Yakın zamanda kaynak noktasından ya da kaynak noktasına en yakın stres bölgesinden metal yorgunluğu nedeniyle tekrar kırılması mümkündür. Bu nedenle koltuk, kullanıcı ve kullanım rutini analiz edilerek bu şartlar için en ideal yeni mekanizma ile değişim yapılmasını tavsiye ederiz.

Mekanizmalarda bir sonraki önemli arıza bölgesi, yaylanma ve kilitleme aksamındaki stop sisteminin dağılması ya da gövdeye bağlandığı noktanın kırılmasıdır. Stop sistemi, mekanizmanın arka kısmında yer alan ve birbirine paralel olarak çalışan basit kilit sistemidir. Bu sistem de mekanizmanın hassas noktalarından biridir ve sıkça arızalı olarak karşımıza çıkar.

Çözüm tavsiyesi: Bu tür arızalarda da uygun ölçü ve kullanım şartlarını karşılayan yeni bir mekanizma ile değişim yapılmasını tavsiye ediyoruz.

Püf noktası: Bazen kullanıcılar mekanizmanın yaslanma kilit sisteminin tutmamasından şikâyet eder ve “koltuğum kilitlenmiyor” der. Bu durumda öncelikle koltuk mekanizması gözle kontrol edilmelidir. Bariz bir kırık, eğilmiş bir bölüm veya kopmuş bir parça varsa sorun gerçekten mekanizmanın bozulmasından kaynaklanır.

Ancak bazen mekanizma her noktasıyla sağlam görünür ama kilit sistemi yine de tutmaz. Bu noktada kilit sistemi kolunun sıkıştırma somunu gevşemiş olabilir. Yapılması gereken, kilitleme kolunun karşısında, mekanizmanın diğer kısmında yer alan plastik kapağın altındaki 13 mm’lik somunu önce yarım tur saat yönünde sıkmak ve ardından kontrol etmektir. Şayet eskisine göre daha iyi tutuyor ama zorlanınca boşalıyorsa aynı işlem tekrar edilebilir. Bu işlem mekanizma kilidi tutuncaya ya da tamamen boşa düşünceye kadar denenebilir. Tutarsa onarılmış sayılabilir; boşa düşerse mekanizmada fark edilmeyen daha ciddi bir sorun vardır ve değişim gerekli hale gelir.

Amortisör Problemleri

Ofis koltuğu amortisörü, koltuğun yükselip alçalmasını ve ekseni etrafında serbestçe dönmesini sağlayan parçadır. Ayak ile mekanizma arasında takılır. Mekanizma kolu ile amortisör tetiğine basınç uygulanması sonucu çalışır. Gövde ile piston arasındaki rulman sayesinde 360 derece dengeli dönüş sağlar.

Arıza belirtileri: Oturulduğunda koltuğun aşağı inmesi, kalkılınca kendiliğinden yukarı çıkması, oturduktan sonra yavaş yavaş istem dışı aşağı inmesi, yükselme-alçalma fonksiyonunun hiç çalışmaması ve koltukta denge problemi oluşması.

En sık karşımıza çıkan amortisör arızası, tetik mandalının amortisörün içine kaçması veya gazın boşalmasıdır. Bu durumda koltuk yükselme-alçalma fonksiyonunu yapmaz ya da istem dışı hareket eder. Amortisör gövdesi ile yükselme pistonu arasındaki plastik dengeleme aparatının kırılması sonucunda ise gövde ile piston arasında boşluk oluşur ve koltukta denge problemi yaşanır.

Çözüm tavsiyesi: Amortisörler sonsuza kadar çalışabilen parçalar değildir. Özellikle belli bir kullanım süresinden sonra bozulması, kullanım ömrünün sonuna gelindiği şeklinde değerlendirilebilir. Tamir opsiyonu ülkemiz şartlarında etkili ve ulaşılabilir değildir. Bu nedenle amortisör arızalarında değişim tavsiye ediyoruz.

Tekerlek ve Ayak Sorunları

Ofis koltuğu ayağı, halk arasında çoğu zaman ahtapot ayak olarak tabir edilen ve tekerleklerin takıldığı parçadır. Plastik, metal ve alüminyum gibi seçenekleri vardır. Metal kalınlığına, kalıp yapısına ve direnç noktalarına göre kalite seviyesi değişebilir; fiyat-performans ürünleri ile daha dayanıklı ürünler arasında fark bulunur.

Arıza belirtileri: Koltukta denge problemi, ayak kollarında kırılma, tekerlek hareketlerinde dengesizlik, amortisör gövdesinin zemine değmesi.

Çözüm tavsiyesi: Mekanizmalarda olduğu gibi metal ayaklarda da kaynak bir çözüm gibi görülebilir; fakat uzun ömürlü ve etkili olması çoğu zaman mümkün değildir. Genellikle günü kurtarmaya yönelik bir müdahale olur. Özellikle tekerlek takılan noktalardaki kırılmalar ve eğilmeler, metal kalınlığının veya ayak yapısının kullanıcı profiline uygun olmadığını gösterir. Plastik ve alüminyum ayak kırıklarında ise kaynak gibi bir tamir opsiyonu zaten yoktur. Bu nedenle kullanıcıya, kullanım profiline ve koltuk türüne göre en ideal yeni ayakla değişim yapılmalıdır.

Tekerlek arıza belirtileri: Tekerleğin hareket etmemesi, kırılması, zor dönmesi, zeminde takılması veya bağlantı demirinden ayrılması.

Tekerleklerin arasına iplik, saç ve benzeri kirletici maddelerin sıkışması, tekerleklerin bağlantı demirlerinden kopması ya da kullanım sonucu aşınması sık karşılaşılan durumlardır.

Çözüm tavsiyesi: Kullanıcıya ve kullanım profiline göre dayanıklı bir tekerlek modeli ile değişim yapılmasını tavsiye ederiz.

Kolçak Kırıkları ve Bağlantı Sorunları

Kolçaklar, özellikle çalışma koltuklarında sık yük alan parçalardır. Kolçak kırılması, vida yuvalarının bozulması, yükseklik ayarının çalışmaması veya yüzey kaplamasının yıpranması kullanıcı konforunu doğrudan etkiler.

Çözüm tavsiyesi: Kolçaklarda onarım mümkünse bağlantılar güçlendirilebilir. Ancak kırık, uyumsuz veya taşıyıcı noktası zarar görmüş parçalar için kolçak değişimi daha kalıcı bir çözüm olabilir.

Sünger Çökmesi ve Oturum Konforunun Azalması

Ofis koltuğunda sünger çökmesi, uzun süreli kullanımda en sık görülen konfor sorunlarından biridir. Oturum alanı inceldiğinde kullanıcı sert zemini hissetmeye başlar, koltuk eski formunu kaybeder ve uzun oturumlarda rahatsızlık oluşur.

Çözüm tavsiyesi: Bu durumda yalnızca kumaş değişimi yeterli değildir. Sünger yenileme, döşeme işlemiyle birlikte planlanmalıdır. Uygun yoğunlukta sünger kullanıldığında koltuk hem daha konforlu hem de daha uzun ömürlü hale gelir.

Kumaş, File ve Deri Deformasyonu

Ofis koltuklarında kumaş yıpranması, filede esneme, deri yüzeyde çatlama, renk solması, leke, dikiş açılması ve kenar deformasyonları görülebilir. Bu tür sorunlarda döşeme yenileme veya kaplama işlemi uygulanabilir.

Sünger ve iskelet kısımlarındaki çökme ve arızalar, bazı durumlarda zorunlu kaplama değişimi gerektirebilir. Çünkü ofis koltukları üretim aşamasında kaplandıktan sonra, döşeme uygulaması sırasında tutup çekmeye ve gerdirmeye yarayan fazlalık kumaş kısımları kesilerek atılır. İkinci kez söküp yeniden çakmak her zaman mümkün olmayabilir; çünkü tutma ve gerdirme payı artık kalmamıştır.

Çözüm tavsiyesi: Kumaş seçimi yapılırken sadece görünüm değil, kullanım yoğunluğu da dikkate alınmalıdır. Kurumsal ofislerde dayanıklı, kolay temizlenebilir ve uzun süre formunu koruyan kumaşlar tercih edilmelidir.

Tamir mi, Döşeme mi, Parça Değişimi mi?

Ofis koltuğunda doğru işlem, sorunun kaynağına göre belirlenir. Bazı koltuklarda yalnızca mekanizma veya amortisör değişimi yeterliyken, bazı koltuklarda döşeme ve sünger yenileme birlikte yapılmalıdır. Bazı durumlarda ise koltuğun genel gövde yapısı sağlam olduğu için parça değişimiyle uzun süreli kullanım sağlanabilir.